Honda CBR1000RR Fireblade 2008, die Neudefinition von Supersport!!!








Charakter:





Hondas Rennsport-Gene aus der MotoGP-Serie, der World Superbike und den Langstreckenrennen machen die neue CBR1000RR Fireblade leichter, schärfer, schneller, stärker und agiler denn je.





Jedes Element, vom Aluminiumrahmen bis hin zum kompakten Motor, dient der Gewichtsreduzierung und der Aerodynamik. Die neue Anti-Hopping-Kupplung ermöglicht schnellere und geschmeidigere Übergänge in Kurven.





Rennsporttechnik trifft auf geschmeidige Alltagstauglichkeit und überzeugt durch kontrollierbare Leistung, dezente Raffinesse, perfektes Handling sowie eine makellose Verarbeitung. Die Neudefinition von Supersport.








Technik:





Im direkten Vergleich mit ihrer Vorgängerin zeigt sich die CBR1000RR Fireblade eindeutig schlanker und kompakter. Bei der Gestaltung wurde größerer Wert auf Hochleistungsaerodynamik gelegt als auf optische Auffälligkeiten, auch wenn die neue Maschine unübersehbar einen starken Auftritt hinlegt.





Kennzeichnend dafür ist das spürbar kompaktere und massenzentralisierte Design mit verkürzten Front- und Heckpartien. Zugunsten einer noch wirksameren Aerodynamik wurden auch zwei neue Ram-Air-Lufteinlässe in die Frontpartie integriert.





Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 999 cm³ und elektronischer Kraftstoffeinspritzung wurde komplett neu überarbeitet, um eine höhere und drehzahlfreudigere Leistungsabgabe zu erlangen. Mit der neu entwickelten Anti-Hopping-Kupplung lassen sich Kurven auf der CBR1000RR Fireblade sauber per Motorbremse anbremsen und der Fahrer genießt gleichzeitig ein natürlicheres Kupplungsgefühl. Neben der stark verbesserten Anbremsleistung und der sauberen Kontrolle in den Kurven sorgt die neue "Assist"-Mechanik auch für ein schnelleres und sichereres Wiedereinkuppeln sowie eine generell komfortablere Kupplungsbetätigung unter praktisch allen Fahr- und Rennbedingungen.





Das neue massenzentralisierte Auspuffsystem sitzt jetzt fast vollständig unter dem Motor. Um den Schalldämpfer des neuen Underslung-Auspuffsystems nach oben führen zu können, wurde die leichte Hybrid-Aluminiumschwinge umkonstruiert und erhielt auf der rechten Seite ein neues Design.





Der kompakte HESD-Lenkungsdämpfer der neuesten Generation bietet mit ausgefeilter Spitzentechnik eine nahtlose Dämpferfunktion und unterstreicht damit Hondas Engagement für fahrerfreundlichen Komfort auch bei hochsportlichen Maschinen wie der neuen CBR1000RR.

Technische Daten